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德路里:船員將出現盈余未來5年漲工資難

2019-06-12 07:58:08
來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

信德海事網6月10日消息,近日航運咨詢機構德魯里發布報告“Manning Annual Review and Forecast report”稱,在過去12個月里,由于船舶OFFICER船員供應短缺得以緩解,人員配備成本得以適度moderately增長,預計在未來5年,這一成本將以類似的速度增長。

德魯里介紹到,勞動力成本在2019年連續第二年上升,但增長速度仍然溫和,遠低于當前的物價通脹率。與此同時,可用officer人數相對于需求的缺口已接近平衡,預計到2024年將達到小幅盈余,但普通船員仍處于盈余狀態,預計也將保持盈余狀態。

但同時德魯里高級分析師Rhett Harris也表示,“雖然有一些地區的工資上漲幅度較大,但這主要集中在不斷增長的液化天然氣LNG板塊,實際上整體人事成本仍處于低位。”

“此外,某些級別和經驗水平的人才供應相較于整個人才市場情況來看仍然處于供不應求的狀態。這些供不應求的職位往往是那些有經驗的高級officer,尤其是大管輪second engineers。”

德魯里估計,2019年,人員總成本上升了約1%,遠低于當前的物價通脹率,普通船員和officer工資都以同樣的幅度增長(見圖表)。此前一年也出現了類似的增長。2017持平,因為大多數貨運市場的低迷狀況使得工資上漲幾乎難以承受。

德魯里表示,高級船員officer供需缺口正在縮小,主要原因是船隊速度慢于預期。Harris補充說:“然而,如果與岸上工作相比,海上服務的工資沒有保持競爭力,那么供應方面很容易受到影響,雖然目前仍保持著一個平衡的狀態。”“在海上工作和在岸上工作之間的巨大社會差異是這一考慮的主要問題,還有一個事實,那就是現在的年輕人比上一代人更不愿意在工作上做出妥協。”

盡管航運市場正在改善,但商業環境依然充滿挑戰,經濟前景也越來越不確定,存在大量下行風險。因此,盡管集體商定的基本工資表將計劃上調,德魯里預計,未來5年,海員工資漲幅仍將遠低于當前的消費價格漲幅。簡而言之,未來5年海員工資可能追不上通貨膨脹的速度。航運公司削減成本的持續壓力,加上officer供應狀況的改善,將抵消提高工資的激勵因素。

“然而,不同行業之間會有一些差異。干散貨船舶和集裝箱船舶的船員成本可能會以較慢的速度上升,但在液化天然氣和化工等行業,預計會出現更高工資漲幅,因為這些行業爭奪的是具有船員專業資格的稀缺船員。

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