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DNV GL發布新一版貨物液化導則

2019-06-06 16:57:49
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

DNV GL在本周舉行的挪威海事展上發布了新一版的散裝貨物液化導則。該導則涵蓋了載運可能產生貨物液化的船舶設計和運營,并引起人們對于船上貨物液化風險的關注。

第一版的導則于2015年10月發布。新一版導則將很多業界的反饋以及過去幾年新獲得的實踐經驗納入考量。增加的內容將有助于更好地描述在航行中或者檢測到貨物液化時應采取的預防措施。此外,還有一些包括最新發展方面的內容更新,還包括了DNV GL的新船級符號BCLIQ。

“貨物液化是散貨船首要安全問題,”DNVGL散貨船商務總監Morten Løvstad說,“過去十年,貨物液化導致了超過100例人命損失,所以這意味著仍有許多工作要做。首版導則得到了很好的認可,通過更新和擴充內容,以及我們新的BCLIQ船級符號,我們希望能夠保持行業對于這一重要安全問題的關注。”

BCLIQ船級符號發布于2018年,確認所建船舶充分考慮到自由液面影響,譬如通過在貨艙側壁上設置寬的邊壓載艙和對貨艙艙壁的關鍵區域進行結構加強域,從而能夠運載實際含水量超過適運水分極限(TML)的貨物。該符號確認船舶設計建造符合《國際海運固體散貨規則》(IMSBC)中SCCS(特殊建造貨船)的要求,提高了船舶的裝載靈活性、效率和安全性。船級符號有兩種版本:BCLIQ(cat1)和BCLIQ(cat2),區分貨物液化后重新回歸穩定狀態的貨物,如鐵礦粉;以及液化后保持液化狀態的貨物,包括鎳礦、鋁土礦粉和類似貨物。后者受到更嚴格的要求限制。

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