海洋衛士壓載水

在脫硫塔問題上,馬士基也逃不開“真香定律”

2019-11-06 08:20:00
來源:中國航務周刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

根據目前披露的信息來看,馬士基并沒有完全拋開脫硫塔這個方案。

Alphaliner在其最新的一期報告中披露了馬士基在脫硫塔安裝方面的進展。

報告稱,從今年7月份至今,馬士基已為7艘運力為18340TEU的3E級集裝箱船安裝了脫硫塔,該系列全部20艘船舶預計在2020年中,全部完成安裝脫硫塔。

同時,馬士基還計劃在11艘第二代3E級集裝箱船上安裝脫硫塔,首艘在11月3日抵達船廠。

此前,馬士基集團首席執行官(CEO)施索仁曾多次質疑脫硫設備能否發揮作用,甚至一度用“蠢”形容這項技術。“我個人始終質疑脫硫設備對于減少污染的作用。”施索仁曾于今年2月份發表上述言論。

他稱,高硫燃料燃燒時產生的污染物被排放到空氣后,會形成酸雨并再次回歸海洋,進而造成嚴重污染。“不過,使用脫硫設備也幾乎無濟于事,洗滌液在看似控制達標的狀況下被排出,但廢水中仍舊會含有大量酸性物質,甚至是一些重金屬等,同樣會對環境造成威脅。”

施索仁甚至認為,至少從目前來看,這種做法不啻于自欺欺人。

但是,根據目前披露的信息來看,馬士基并沒有完全拋開脫硫塔這個方案。并分別于2018年下半年和2019年初投入至少2.63億美元購買脫硫設備,這遠遠超出了其此前的預算。

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