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大連中遠海運重工造第五艘多用途紙漿船成功命名

2019-11-06 18:42:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

大連中遠海運重工造第五艘多用途紙漿船成功命名

大連中遠海運重工造第五艘多用途紙漿船成功命名

大連中遠海運重工造第五艘多用途紙漿船成功命名

11月6日,大連中遠海運重工為中遠海運特運設計建造的第五艘62000噸多用途紙漿船N1002輪成功命名為“中遠海運錦繡”。

中遠海運特運總經理陳威、財務總監鄭斌、董事會秘書董宇航,中遠海運重工總經理梁巖峰、副總經理趙增山,巴西金魚紙漿集團首席執行官沃爾特·沙爾卡先生及夫人莫妮卡·沙爾卡女士,交銀租賃副總裁孫磊,中遠海運(南美)常務副總經理陳琿,中遠海運船貿副總經理張巖,中國船級社大連分社總經理張輝、副總經理王寶春,大連中遠海運重工總經理高永強、黨委書記李明昕等領導出席儀式。教母莫妮卡·沙爾卡女士將N1002輪命名為“中遠海運錦繡”。梁巖峰、陳威分別在命名儀式上致辭。大連中遠海運重工副總經理饒洪華主持儀式。

“中遠海運錦繡”輪總長201.8米,型寬32.26米,型深19.3米,結構吃水13.3米,航速13.5節,續航能力22000海里,懸掛五星紅旗,入中國船級社。船舶設有6個箱型貨艙,2-5艙為每艙一塊艙蓋板,水密性好,適裝紙槳,貨艙配有除濕系統,確保運輸過程中的質量要求。甲板配備4臺75T克令吊,雙吊聯抬可達150T,滿足超長超重的大型設備裝載的要求,適裝高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結構等;船舶具有綠色牌照,主機、輔機均配備SCR系統,可中和燃油燃放過程中產生的氮氧化物,能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。

建造期間,大連中遠海運重工通過加強線表與計劃的管理,嚴格控制項目節點,“中遠海運錦繡”下水節點提前11天,試航節點提前19天;高度重視質量管控,推進項目完工反省,不斷借鑒前序船舶經驗,“中遠海運錦繡”船臺完整性高達100%,其精度控制、坡口保留率也達到國內領先水平。

2017年9月19日,大連中遠海運重工與中遠海運特運簽署62000噸多用途紙漿船“2+1”建造合同,目前合同中三艘系列船已全部交付。2018年11月19日,雙方再次簽署同系列船“5+4”建造合同,首艘“中遠海運卓越”已于9月20日成功交付并投入運行,此次命名“中遠海運錦繡”是其中的第二艘。截至目前,中遠海運重工成功建造的多用途紙漿船航線遍及中國、新加坡、非洲、南美等世界多個地區,首制船“中遠海運開拓”輪“零貨損”完成南美到遠東首個整船紙漿貨物運輸航次,二號船“中遠海運創新”輪高品質完成風電設備、紙漿運輸任務,三號船“中遠海運進取”輪處女航順利運送8節城軌列車到達巴西圣保羅,作為其地鐵13號線項目的首列車,受到巴西政府、人民和媒體的廣泛關注。剛投入運行的四號船“中遠海運卓越”已經完成韓國、南非的運輸任務,正前往新的運輸目的地。未來,將有更多的多用途紙漿船航行于世界洋面,不僅進一步提升了大連中遠海運重工在特種船建造領域的品牌形象,更對“一帶一路”合作共贏帶來了積極的示范引領作用。

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