川崎重工時隔25年再造波音929超高速客船

2019-06-10 10:35:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

川崎重工時隔25年再造波音929超高速客船

川崎重工時隔25年再造波音929超高速客船

5月30日,川崎重工在神戶工廠舉行了超高速客船Jetfoil開工儀式,標志著川崎重工自1995年以后、時隔近25年再次開始建造波音929系列Jetfoil水翼噴射船。

這艘新船由東海汽船下單訂造,造價約為51億日元(約合人民幣3.26億元),預計將在2020年6月交付,并部署在以東京-伊豆群島為中心的航線上運營。

據了解,波音929系列Jetfoil是一款由美國波音公司開發的全浸式水翼船,最高時速達到每小時80公里以上。由于Jetfoil的建造價格極高,加上其燃料及機械方面保養的成本也過于高昂,隨著其他各種高速船面世,波音公司于1985年4月建造完最后一艘Jetfoil后便結束其在美國的Jetfoil生產線。1987年1月,波音將其Jetfoil 929系列的設計、建造技術、專利權甚至命名權全數售予川崎重工,而之后所生產的Jetfoil也是川崎的品牌。

從1989年至1995年,川崎重工神戶工廠共計建造了15艘Jetfoil 929系列客船。然而,由于該系列超高速客船使用壽命長、造價高,1995年之后川崎重工也停止建造Jetfoil 929系列船。

川崎重工表示,包括由波音建造的在內,日本國內目前運營的Jetfoil客船數量共計21艘,將陸續迎來更新。川崎重工已經成功將Jetfoil的成本削減了15%,并正在考慮進一步削減成本。

由于造船市場長期低迷,川崎重工從2017年開始重整日本國內的商船建造業務。1886年開業的神戶工廠也在去年結束了散貨船的建造,轉而以潛艇及高附加值船舶建造為主。川崎重工的發言人表示,包括Jetfoil在內的特種船以及潛艇將一同作為神戶工廠造船業務的未來支柱。

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